|
Главная | Форум | Галерея | Справка | Пользователи | Календарь | Сообщения за день | Поиск |
Автоновости Автоновости из разных источников |
![]() |
|
Опции темы |
![]() |
#1 |
Administrator
Регистрация: 18.04.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 497
Вы сказали Спасибо: 20
Поблагодарили 163 раз(а) в 65 сообщениях
Сказал 'Незачет'!: 0
Сказали 'Незачет'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Изображений: 553
Вес репутации: 10
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]() "АвтоВАЗ" планирует собирать в Тольятти бюджетные модели Renault - седан Logan и хетчбек Sandero, которые сейчас выпускаются в Москве, пишет "Коммерсантъ" со ссылкой на источник в "АвтоВАЗе".
По словам источника, план стоимостью три миллиарда евро (4,07 миллиарда долларов) входит в число основных параметров бизнес-плана, который накануне одобрил совет директоров компании. Согласно бизнес-плану, предполагается выпуск к 2020 году 1,2 миллиона автомобилей в год на платформах В и С (седанов и внедорожников). Машины на платформе В "АвтоВАЗ" будет собирать две под брендом Lada и две под брендом Renault. Кроме того, партнер Renault Nissan разработает для сборки на АвтоВАЗе новую модель на бюджетной платформе. По данным издания, до конца 2010 года автогигант проведет допэмиссию акций на 320 миллионов евро (434 миллиона долларов), из которых бумаги на 240 миллионов евро (325 миллионов долларов) выкупят "Ростехнологии" (владеют 25 процентами акций компании), и оставшиеся 80 миллионов евро (109 миллионов долларов) - Renault. "Ростехнологии" конвертируют долг компании в 28 миллиардов рублей (942 миллиона долларов) перед госкорпорацией в его акции, а Renault внесет технологии и оборудование. http://vesti.kz/company/43237/ |
![]() |
![]() |
![]() |
#2 |
Administrator
Регистрация: 18.04.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 497
Вы сказали Спасибо: 20
Поблагодарили 163 раз(а) в 65 сообщениях
Сказал 'Незачет'!: 0
Сказали 'Незачет'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Изображений: 553
Вес репутации: 10
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]() АвтоВАЗу подобрали стратегию
Новый бизнес-план развития АвтоВАЗа до 2020 года предполагает увеличение производства с 294,7 тыс. машин в 2009 году до 1,2 млн автомобилей в 2020-м. По неофициальной информации, речь идет о переносе в Тольятти из Москвы производства бюджетных моделей Renault, Nissan разработает для АвтоВАЗа новую модель. Финансироваться инвестпрограмма стоимостью ?3 млрд будет в основном за счет госбанков. Renault и "Ростехнологии", владеющие по 25% акций завода, сделают свой вклад через допэмиссию акций. Renault оплатит бумаги оборудованием и технологиями, а госкорпорация — погашением нынешнего долга АвтоВАЗа перед ней. Вчера совет директоров АвтоВАЗа одобрил бизнес-план завода до 2020 года. Его подробности не раскрываются. Как рассказали "Ъ" источники на заводе, план стоимостью ?3 млрд предполагает выпуск к 2020 году 1,2 млн машин в год на платформах В и С — седанов и внедорожников. Автомобили на платформе В АвтоВАЗ будет собирать по лицензии Renault (владеет блокпакетом завода), это будут машины на бюджетной платформе В0, две под брендом Lada и две под брендом Renault. Под брендом Lada, в частности, планируется собирать семиместный универсал. Под брендом Renault на АвтоВАЗе будут собираться модели, которые сейчас выпускаются Renault в Москве,— седан Logan и хетчбек Sandero. После того как выпуск Logan и Sandero будет перенесен с "Автофрамоса" на АвтоВАЗ, собственный завод Renault в Москве "займется сборкой более дорогих и новых автомобилей", говорят источники "Ъ". Например, это новая модель Renault Fluence, представленная концерном в ноябре 2009 года и призванная заменить нынешний седан Megane. В продажу в России Fluence поступит весной, рассказывают источники "Ъ". Nissan (партнер Renault) разработает для сборки на АвтоВАЗе новую модель на платформе В0, а на собственном заводе в Петербурге планирует выпускать более дорогие машины. Сейчас завод собирает бизнес-седан Teana и внедорожник X-Trail, а с 2011 года начнет выпуск кроссовера Murano, сообщили вчера в Nissan. Телефон представителей российского офиса Renault вчера не отвечал. Таким образом, АвтоВАЗ должен стать площадкой для Renault-Nissan по сборке недорогих моделей — это самый востребованный в кризис сегмент. Относительно платформы С определенности у партнеров пока нет. Внедорожников должно быть два — более крупный автомобиль на платформе С и более компактный кроссовер класса В. Это может быть кроссовер Duster, который также планировался к выпуску на "Автофрамосе", говорит один из собеседников "Ъ". Но в Renault это уже опровергали. Агентство Reuters вчера сообщило, что финансирование инвестпрограммы АвтоВАЗ и Renault начнут уже в этом году. По данным агентства, завод до конца 2010 года проведет допэмиссию акций на ?320 млн, из которых бумаги на ?240 млн выкупят "Ростехнологии" (владеют 25% акций завода), а оставшиеся ?80 млн — Renault. Сделка будет безденежной: "Ростехнологии" просто конвертируют долг АвтоВАЗа перед госкорпорацией (28 млрд руб.) в его акции, а Renault внесет технологии и оборудование. Владелец еще 25% акций АвтоВАЗа — ИК "Тройка Диалог" в эмиссии участвовать не будет, говорят источники "Ъ". Оценка бумаг АвтоВАЗа в ходе допэмиссии пока не утверждена. Если бы бумаги размещались по вчерашним котировкам, то доля "Ростехнологий" в АвтоВАЗе выросла бы до 44%, а Renault свою сохранил, подсчитал Михаил Пак из ИК "Атон". Размер долга АвтоВАЗа снизится до 27,3 млрд руб. В целом Renault обещал вложить в завод ?240 млн. Оставшиеся ?160 млн концерн внесет также в виде технологий и оборудования в 2012 году, сообщают собеседники Reuters. Это означает, что АвтоВАЗу вновь придется проводить допэмиссию. Но доля Renault должна остаться на уровне 25% акций, говорят источники "Ъ", то есть "Ростехнологиям" также придется участвовать в новой допэмиссии. По оценке Владимира Беспалова из "ВТБ Капитала", исходя из взноса Renault в ?160 млн, ее общий объем должен составить ?640 млн. По мнению источников "Ъ", речь опять пойдет о погашении долга АвтоВАЗа, а не реальном денежном взносе "Ростехнологий". Сейчас бизнес-план АвтоВАЗа и Renault находится на рассмотрении в Минпромторге, Минэкономразвития и Минфине — поскольку в финансировании АвтоВАЗа участвуют деньги бюджета (их получали "Ростехнологии" для выдачи заводу кредитов), министерства должны дать свое заключение. Источники в двух министерствах сказали "Ъ", что окончательно со своей оценкой бизнес-плана еще не определились. Они должны сделать это в начале следующей недели. От мнения чиновников будет во многом зависеть позиция госбанков, на которых и ляжет основная часть финансирования инвестпрограммы АвтоВАЗа. Дмитрий Беликов http://kommersant.ru/doc.aspx?DocsID=1335152&NodesID=4 |
![]() |
![]() |
![]() |
|
|
![]() |
||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Конкурс аэрографии "ТВОЙ АРТ-СТАРТ C RENAULT SANDERO" | ElRey | Различные автомероприятия | 2 | 10.03.2010 02:50 |
У Renault Logan и Sandero появились "заряженные" версии | ElRey | Автоновости | 0 | 05.11.2008 16:18 |
"АвтоВАЗ" купил лицензии Renault на выпуск машин и двигателей | ElRey | Автоновости | 0 | 03.10.2008 18:18 |
"Черный" и "белый" списки московских АЗС | ElRey | Двигатель | 1 | 26.09.2008 13:14 |
MMAC-2008: премьерный "хет трик" от Renault | ElRey | Автоновости | 0 | 28.08.2008 13:47 |