Вернуться   Sandero > Renault Sandero > Информация из интернета
Главная Форум Регистрация Галерея Справка Пользователи Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Информация из интернета Статьи, тесты, и прочая информация из интернета

Ответ
 
Опции темы
Старый 10.03.2010, 02:34   #1
Administrator
 
Аватар для ElRey
 
Регистрация: 18.04.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 519
Вы сказали Спасибо: 20
Поблагодарили 167 раз(а) в 67 сообщениях
Сказал 'Незачет'!: 0
Сказали 'Незачет'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Изображений: 553
Вес репутации: 10 ElRey is a name known to allElRey is a name known to allElRey is a name known to allElRey is a name known to allElRey is a name known to allElRey is a name known to allElRey is a name known to all
По умолчанию Как нам делают Renault Logan и Sandero

1 марта начались российские продажи хэтчбека Renault Sandero – автомобиля, основой которого послужил любимый россиянами седанчик Logan. Выпускает новинку московский автозавод «Автофрамос», который французам пришлось существенно расширить и модернизировать, потратив 150 млн евро. Построен новый окрасочный цех, увеличена производительность цеха сварки, удлинена производственная линия сборки…

Теперь «Автофрамос» вместо прежних 60 тысяч автомобилей способен ежегодно выпускать 160 тысяч седанов Logan и хэтчбеков Sandero. В 2011 году руководство Renault пообещало дополнить парочку Logan-Sandero недорогим кроссовером Duster, базовый ценник которого составит 450-500 тысяч рублей. Почему так дешево? Французы серьезно занимаются локализацией, разыскивая хороших российских поставщиков.

Кстати, количество отечественных компонентов неуклонно растет: сегодня россияне поставляют немалые 44% комплектующих, а в будущем уровень локализации достигнет 75%! Это позволяет сделать стоимость автомобилей довольно демократичной. Скажем, базовый седанчик Logan предлагается за 309 тысяч рублей, а начальная комплектация хэтчбека Sandero оценивается продавцами в 319 тысяч.

Также секрет доступных ценников объясняется технологией производства: количество операций, выполняемых автоматически, минимально, а большинство технологических процессов делается вручную рабочими, использующими хитроумные приспособления. Последние выполнены так, чтобы человеку (которых на производстве занято 2700) было физически невозможно что-то перепутать и допустить ошибку.

Сварка, окраска, сборка – кругом трудятся не роботы, а обычные люди. Даже тележки, на которых собирается автомобиль, перемещаются людьми! Правда, каждый заводчанин проходит специальную школу Renault, завершает которую непростой экзамен. Сдал? Значит, соответствуешь корпоративным требованиям (которые, кстати, одинаковы на всех заводах Renault) и можешь приступать к работе на конвейере.

Интересно, но простым приспособлениям, которые помогают выпускать Renault Logan, доверяешь больше, чем дорогущим роботам, которые делают Lada Kalina… Тут, конечно, имеется заслуга команды специалистов, которая следит, чтобы каждый выпускаемый автомобиль соответствовал европейским требованиям качества. Для этого на разных этапах производства имеются соответствующие посты контроля.

Автомобиль готов? После необходимых регулировок, и Logan, и Sandero проходят испытания: сначала – проверка герметичности дождевальной камерой, затем – небольшой пробег по специальной заводской испытательной дороге. Выявленные недочеты обязательно исправляют! Некоторые автомобили, выбранные случайным образом, подвергают контролю геометрии кузова и прочности сварки.

Большинство россиян знают, что Logan – машина действительно надежная. Но вспоминается неприятная история, когда первые выпущенные автомобили слишком быстро начали ржаветь… Французы учли ошибки и теперь каждый автомобиль получает хорошую антикоррозийную обработку (на кузов наносится 22 кг мастик, а в полости закачивается 2 кг воска). Отсюда – 6-летняя гарантия от сквозной коррозии.

Кстати, теперь Renault предложил хорошую гарантию не только на кузов, но и на автомобиль целиком (на Logan и Sandero распространяется гарантия в 3 года или 100 тысяч км). Значит, французы абсолютно уверены в качестве выпускаемого продукта! Отсюда обоснованный оптимизм: если в прошлом году «Автофрамос» выпустил 51 тысячу машин, то в этом году планируется сделать и продать 80 тысяч авто.







Андрей Железкин

Фото автора и компании Renault.

http://autoban.km.ru
ElRey вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать темы
Вы можете отвечать на сообщения
Вы не можете прикреплять файлы
Вы можете редактировать сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Быстрый переход


Rambler's Top100 Яндекс цитирования

Данный портал не является представителем компании Renault или Dacia и выражает мнение группы энтузиастов.
Вся информация, содержащаяся на портале, собрана из разных источников. Некоторые положения являются мнением авторов и посетителей сайта и не являются руководством к действию и/или официальными рекомендациями производителя (если это не оговорено в тексте).
Следуя рекомендациям сайта Вы должны отдавать себе отчет, что действуете исключительно на свой страх и риск и несете все финансовые и правовые последствия самостоятельно.

Все права на содержимое сайта принадлежат его владельцу и охраняются законодательством.

Вся информация получена из открытых источников, и будет убрана по требованию правообладателя.

Работает на vBulletin® версия 3.6.8.
Copyright ©2000 - 2018, Jelsoft Enterprises Ltd.
Перевод: zCarot
vB.Sponsors