Вернуться   Sandero > Обмен опытом > Защита от угона
Главная Форум Регистрация Галерея Справка Пользователи Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Защита от угона Обсуждение автосигнализаций, иммобилайзеров и противоугонных систем.

Ответ
 
Опции темы
Старый 24.02.2010, 15:35   #1
Участник
 
Регистрация: 24.02.2010
Адрес: Нижний Новгород
Сообщений: 33
Вы сказали Спасибо: 4
Поблагодарили 6 раз(а) в 4 сообщениях
Сказал 'Незачет'!: 0
Сказали 'Незачет'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации: 101 operlay is an unknown quantity at this point
Отправить сообщение для operlay с помощью ICQ
По умолчанию Пакет из противоугонных средств и сигнализации

Какие пакеты противоугонных средств и сигнализации считаются самыми оптимальными. Может кто нибудь сам что нибудь придумывает?Допустим какой ряд сигнализаций позволяет и допускает по умолчанию программировать телефон на дозвон .Или может кто нибудь сам изготавливал задвижки на двери и подключали их к сигнализации.Может что еще есть у кого интересное и увлекательное?

Последний раз редактировалось operlay, 24.02.2010 в 15:37.
operlay вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.02.2010, 15:48   #2
Участник
 
Регистрация: 24.02.2010
Адрес: Нижний Новгород
Сообщений: 33
Вы сказали Спасибо: 4
Поблагодарили 6 раз(а) в 4 сообщениях
Сказал 'Незачет'!: 0
Сказали 'Незачет'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации: 101 operlay is an unknown quantity at this point
Отправить сообщение для operlay с помощью ICQ
По умолчанию

не хочу не чего рекламировать как вариант : 1 дымовая шашка, 1 stalker 600 + датчик объема, наклона, 3 секретки, запор в дверях (я про задвижки), прямое освещение , камера. при срабатывании что бы отправлял сообщение на смс. елси не хочется платить. то 1 положить теелфон в укромное место . добавить можно типо геркона можно несколько. добавить выключатели топлива. На данный момент думаю этого хватит на ночь!Полно таких навесок и прудумок. Знаю что если эти вещи не обширно известные то вероятность угона меньше. но может кто что еще знает простые вещи?
operlay вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.02.2010, 16:03   #3
Участник
 
Аватар для Лис
 
Регистрация: 17.09.2008
Адрес: Самара
Сообщений: 49
Вы сказали Спасибо: 4
Поблагодарили 10 раз(а) в 2 сообщениях
Сказал 'Незачет'!: 0
Сказали 'Незачет'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Изображений: 5
Вес репутации: 122 Лис is an unknown quantity at this point
По умолчанию

Мне кажется ты слишком заморачиваешся на эту тему.
От дымовой шашки у тебя вся машина будет в копоти.
Лис вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.02.2010, 17:48   #4
Участник
 
Регистрация: 24.02.2010
Адрес: Нижний Новгород
Сообщений: 33
Вы сказали Спасибо: 4
Поблагодарили 6 раз(а) в 4 сообщениях
Сказал 'Незачет'!: 0
Сказали 'Незачет'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации: 101 operlay is an unknown quantity at this point
Отправить сообщение для operlay с помощью ICQ
По умолчанию

все зависит от газа и наполнителей, ну типа шашки. ДУмаю лучше с вонючим авто чем без него совсем!!
operlay вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.02.2010, 23:06   #5
Участник
 
Регистрация: 26.08.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 68
Вы сказали Спасибо: 7
Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях
Сказал 'Незачет'!: 0
Сказали 'Незачет'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Изображений: 6
Вес репутации: 126 никки is an unknown quantity at this point
По умолчанию

А что в себя включает "Электронное противоугонное устройство"?
Это иммобилайзер, или что то иное?
никки вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.02.2010, 12:18   #6
Участник
 
Регистрация: 24.02.2010
Адрес: Нижний Новгород
Сообщений: 33
Вы сказали Спасибо: 4
Поблагодарили 6 раз(а) в 4 сообщениях
Сказал 'Незачет'!: 0
Сказали 'Незачет'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации: 101 operlay is an unknown quantity at this point
Отправить сообщение для operlay с помощью ICQ
По умолчанию

http://scripts.online.ru/tech/info/nit/anticree.htm
вроде бы описаны основные моменты.Имобилайзер это противоугонное ср-во.
Что такое иммобилайзер...

Чтобы понять, в чем принципиальное отличие иммобилайзеров от традиционных сигнализаций, придется в очередной раз вернуться к разговору о функциональности противоугонных устройств. Набор функций сигнализаций порою бывает очень широк. Отдельные образцы имеют до 50 функций, причем немалую их часть можно назвать сервисными или вспомогательными. Даже несмотря на то, что автомобиля, способного реализовать все возможности отдельных систем, просто не существует, производители сигнализаций упорно продолжают нашпиговывать свои изделия дополнительными функциями.
Примерно так выглядит иммобилайзер
Иммобилайзеры подобной широтой натуры не отличались никогда. Наличие охранных и сигнальных функций встречается у них очень редко, а те, что есть, в большинстве случаев не задействуются; сервисные имеют особую специфику, а главный упор делается на противоугонные и защитные.
Иммобилайзер - это устройство, которое будучи установленное на автомобиле, в случае угона, будет препятствовать его движению своим ходом. Это достигается путем блокировки (разрыва) всех основных жизненно важных цепей автомобиля – зажигания, стартера, подачи топлива. В некоторых моделях иммобилайзеров схема работы несколько другая. Она предусматривает возможность пуска двигателя и начала движения автомобиля своим ходом. В этом случае достигается совершенно определенная цель – угонщик, начав движение, успокаивается (основная работа сделана), но через несколько десятков метров пути двигатель вдруг начинает работать с перебоями, а в конце концов совсем глохнет. Так злоумышленник выехав из спокойных условий (гаража или темного пустого двора) попадает с неисправным автомобилем на светлую людную улицу. В такой ситуации автомобиль, скорее всего будет вором брошен. Основная масса иммобилайзеров имеет встроенные реле разрыва цепей (обычно их 3, реже 2). В последнее время для разрывов цепей используются «микроиммобилайзеры» – специальные реле, управление которыми центральный блок осуществляет используя проводку автомобиля и высокочастотные сигналы. Установленный в дальнем углу салона, такой микроиммобилайзер очень трудно найти и обезвредить, так как к нему не идут провода от центрального блока. По внешнему виду такое реле ни чем не отличается от стандартного. Иногда даже микроиммобилайзер вставляется в блок предохранителей вместо штатно и отличить их практически невозможно. Стоит отметить, что таких микроииимобилайзеров может быть в некоторых системах до 10 штук, а следовательно поиск вживленных в проводку автомобиля реле блокировки может быть очень долог.
В последнее время на рынке автомобильных охранных систем появились иммобилайзеры с транспондерным (бесконтактным) управлением системой технология TIRIS). Это значит, что приемная антенна системы прячется под обшивку салона в ранее оговоренном с хозяином месте, а управляет всем иммобилайзером брелок или карточка (по форме и размерам повторяющая кредитную). Садится такой хозяин в свой автомобиль и незаметно подносит связку ключей с висящим на ней брелоком от иммобилайзера к спрятанной антенне и система снимается с охраны и разблокирует все цепи. Это принцип использован в иммобилайзерах Motorola Car Guard 2M, Green Bux, Может быть и по другому. Водитель носит во внутреннем кармане карточку (Black Bug), а система сама узнает хозяина когда тот садится за руль. Как это происходит. В каждой такой системе имеется антенна, которая посылает сигнал в пространство. Брелок или карточка принимают этот сигнал, трансформируют его и отдают обратно. Естественно, что сигналы кодированные и каждый брелок или карточка уникальны. Транспондеры «вечные». Это значит, что в них нет элементов питания, то есть они полностью пассивны.
Вообще стоит отдельно остановиться на фирме Geolink Electronics – производителе систем Black Bug. Отечественная фирма впервые вышла на мировой уровень в производстве автомобильных охранных систем. Несомненно, при сборке своей продукции они используют комплектующие, зарубежных фирм – лидеров электронной отрасли, но такая схема – отечественные идеи + качественная элементная база дает очень хороший результат. Достигается невиданная доселе гибкость производства и, как следствие, возможность маневрировать, наиболее полно удовлетворяя потребности рынка.
Теперь подробнее об иммобилайзерах Black Bug. Существуют две модели этой системы – Black Bug 51 и Black Bug 71 (он же Black Bug Plus).

Модель 51 имеет одно реле, управляемое по отдельным проводам и блокирует зажигание в случае, если за рулем оказывается человек не имеющий карточки – транспондера. Система дает возможность автомобилю начать движение (это справедливо как в случае с включенным двигателем, так и с выключенным), а затем имитирует неисправность – двигатель начинает работать с перебоями, после чего совсем обездвиживает автомобиль.
71 модель в стандартном комплекте тоже имеет одно реле, но это уже не просто реле, а микроиммобилайзер, для управления которого используется штатная проводка автомобиля. Эта модель носит название «Plus» потому, что может управлять не только одним реле. По желанию клиента можно разорвать цепи стартера, подачи топлива, и т. д. Всего можно распихать по автомобилю до 10 микроиммобилайзеров. Чем их больше, тем сложнее будет угонщику справиться с автомобилем. Иммобилайзеры всегда были существенно дешевле, компактнее сигнализаций и по этим причинам справедливо расценивались как дополнительные противоугонные устройства. К примеру, иммобилайзер может стать неплохим дополнением для автомобилей, уже имеющих заводскую сигнализацию. Способны ли иммобилайзеры на самостоятельность? Бесспорно. Более того, можно отметить три качества, которые положительно выделяют их на фоне традиционных сигнализаций.
Первое из них — очень высокая защищенность от попыток интеллектуального взлома. В отличие от сигнализаций, большинство из которых управляются с большого расстояния по радиоканалу, иммобилайзеры предпочитают "близкий" контакт между ключом и замком, а значит — сводят на нет работу любого "радиоперехватчика". (Правда есть исключения, например радиоканальный иммобилайзер Defa.)
Или другая ситуация. Дорогие автомобили, как известно, нередко покидают своих законных владельцев после посещения сомнительных автосервисов, где, наряду с ремонтом, иногда еще присматривают автомобили для угонщиков. Дубликат ключа любой конфигурации сейчас делают за несколько минут, а "прошить" лишний брелок от сигнализации специалист может "не отходя от кассы". Сделать же электронную копию ключа иммобилайзера, не имея в распоряжении мастер-карты, практически невозможно.
Второе преимущество — компактность. Габариты и конструктивное исполнение иммобилайзеров рассчитаны на действительно скрытый монтаж, так что если установщики не схалтурят, определить тип противоугонной системы будет непросто.
Третий плюс заключается в возможности пассивной (без участия водителя) реализации функции "Защита от ограбления". Похвастаться умением защитить автовладельца в такой ситуации могут, правда, далеко не все (в нашем случае — только изделия с торговой маркой Black Bug, Pearson), однако принципиальная возможность противодействия насильственному угону у современных иммобилайзеров есть.

СОВЕТ...

* всегда иметь как минимум два активных электронных ключа: один с собой, второй — дома;
* в случае утери ключа немедленно перекодировать систему;
* не вешать ключ от иммобилайзера на общую связку;
* для максимальной дальности распознавания транспондера-карточки или таблетки ориентировать его параллельно плоскости антенны считывающего устройства, а транспондер в виде цилиндра — перпендикулярно;
* устанавливать иммобилайзер только в специализированных центрах, желательно — у авторизованных дилеров;
* потратить вечер на изучение инструкции.

По материалам mondeoclub.ru

Последний раз редактировалось operlay, 26.02.2010 в 14:27.
operlay вне форума   Ответить с цитированием
Эти 3 пользователя(ей) сказали Спасибо operlay за это полезное сообщение:
argatas (10.12.2010), ljolik (12.02.2011), Neformal (14.11.2010)
Ответ


Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать темы
Вы можете отвечать на сообщения
Вы не можете прикреплять файлы
Вы можете редактировать сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Быстрый переход


Rambler's Top100 Яндекс цитирования

Данный портал не является представителем компании Renault или Dacia и выражает мнение группы энтузиастов.
Вся информация, содержащаяся на портале, собрана из разных источников. Некоторые положения являются мнением авторов и посетителей сайта и не являются руководством к действию и/или официальными рекомендациями производителя (если это не оговорено в тексте).
Следуя рекомендациям сайта Вы должны отдавать себе отчет, что действуете исключительно на свой страх и риск и несете все финансовые и правовые последствия самостоятельно.

Все права на содержимое сайта принадлежат его владельцу и охраняются законодательством.

Вся информация получена из открытых источников, и будет убрана по требованию правообладателя.

Работает на vBulletin® версия 3.6.8.
Copyright ©2000 - 2017, Jelsoft Enterprises Ltd.
Перевод: zCarot
vB.Sponsors